近日，有媒體報道稱眾泰汽車原總經理蘇金河已在6月離開了眾泰汽車，同時一批高層人員以及新能源團隊都跟隨其離開。對此，眾泰汽車發布聲明回應這一傳聞。

        據《北京商報》報道，6月13日，蘇金河名下的獨資公司湖南泰達企業管理有限公司與陜汽控股簽署了合作協議，雙方將聯手打 造國內規模最大的新能源汽車產銷基地。按照雙方協議，湖南泰達以現金方式對陜汽通家公司進行增資，增資后持股比例為75%，陜汽通家公司原股東方，陜西汽 車實業、寶雞高新汽車工業園發展有限公司合計持股比例變更為25%。

        北京商報記者昨日電話聯系了蘇金河，想采訪關于已由他控股的陜汽通家的下一步規劃，蘇金河表示暫時不方便接受采訪。

        汽車業專家賈新光表示，蘇金河離開眾泰汽車另起爐灶是源于其對于眾泰汽車一直“扶不起來”而感到失望。

        根據資料顯示，2014年眾泰汽車銷量達到16.6萬輛，而2015年眾泰提出的銷售目標是25萬輛，雖然增速不慢，但是相對來看，眾泰的產銷規模還是太小了。

        北京商報記者采訪了一位跟隨蘇金河到陜汽通家公司的眾泰汽車原負責人，該負責人表示，現在湖南泰達控股的陜汽通家將會很快投產新品，具體計劃還不方便透露。當北京商報記者問該負責人關于公司新能源團隊和技術的來源時，該負責人表示，團隊正在組建和調整，需要一定的時間。

        業內人士分析認為，新能源車需要一段時間的研發才能投入生產，而蘇金河與陜汽集團合資的新公司在短時間內就能投產新品，這也印證了眾泰汽車的新能源 團隊跟隨蘇金河加盟陜汽通家的消息。此前，曾有消息稱湖南泰達內部從事新能源汽車生產、銷售和研發等環節的核心團隊都來自眾泰汽車。

        沒有了團隊的支持，眾泰的新能源車恐怕很難有之前的超速增長了。賈新光表示，眾泰汽車要重新研發新能源車的話不僅會耽誤很長時間，而且還會耗費大量資金，這樣一來，市場的份額也會被擠壓。

        此外，據陜汽控股總經理兼陜汽實業董事長袁宏明之前透露，合資完成后的陜汽通家公司計劃在五年內投資50億元，全面推動新能源汽車的研發、生產、銷 售，力爭在2015年實現電動汽車產銷3000輛，銷售收入突破5億元，2016年實現電動汽車產銷2.5萬輛，銷售收入突破50億元，到2020年實現 電動汽車產銷10萬輛，銷售收入突破200億元。而陜汽集團將借陜汽實業與湖南泰達合作的契機，轉型進入純電動乘用車領域。

        對于核心團隊出走將會對企業產生的影響，北京商報記者昨日聯系了眾泰汽車，但截至發稿時，對方并未給出答復。